首款增程式新能源大巴车成功路演

日前，国内首辆采用增程式动力系统的新能源电动大巴车成功路演。路演活动从河南省开封市通许县金一集团金诺车业工业园区出发，持续两天两晚、途径三省三地，总行驶里程超过1300公里，最终抵达目的地——辽宁沈阳。

这款“华龙牌”新能源电动大巴车由河南金一新能源集团与沈阳华龙新能源汽车有限公司联合研发。路演活动通过上路数据实测的方式，以验证一种新型的汽车增程式技术在新能源汽车领域的应用的可行性，并通过实际测量，为增程式新能源大巴车应用打下基础。路演结束后，主办方还举行了总结和研讨性会议，就首秀过程中出现的实际问题和潜在疑点进行重点讨论与问诊，为下一步此类车辆的批量生产和投入使用提供关键性数据和实操策略。

据悉，该增程式动力技术拥有独家的核心发明专利，获得国家发明二等奖，其电动机和发电机的效率有望达到98.2%。该款新能源大巴车在行驶的过程中，不需要充电桩，解决了当前电池能源电动车领域最大的充电难题。

“这款大巴车省电、省油、环保效果好，规模化生产后，有望广泛用于城市公交等系统。”金一新能源集团董事长陈俊延表示，这款增程式大巴车上安装有增程器，增程器就是用油或者天然气等燃料，把传统的能源通过增程器转换为电。

增程式技术，听起来有些陌生的术语，它的运作原理究竟如何?“关键在于有了增程器(APU)重要这项系统，即在原有纯电动大巴车上，加装了由电脑控制的、在电池缺电时可以自动为电池充电的一套系统，统称为增程器。”据沈阳华龙董事长杜炬介绍，所谓APU，是由一个排量在同规格的传统汽车内燃排量四分之一至二分之一之间的较小内燃机、一个效率大于98%的高效率发电机、控制系统以及充电装置组成的。

据业内专家透露，增程式新能源车在节能降耗方面，符合“创新”“绿色”等新发展理念，技术成熟被广泛复制推广后，有很好的市场前景。据分析，增程式技术有4大特点：可拓展动力单元，大幅度减少充电频次，使得车辆实际使用率提升;可大幅提升电池的稳定性和寿命，降低电池的起火、自然、爆炸风险;可让油耗降低至普通城市燃油汽车燃油消耗的一半以上;可在少于100KM短途上使用完全清洁的动力模式。责编：王吉全(记者 齐志明)